Volkswagen Golf 5-ти дверный

Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф) VII в отличие от своего предшественника, не является рестайлинговой версией, хотя и без внешних изменений дело не обошлось. Однако теперь в основу автомобиля легла новая платформа, которую в дальнейшем планируется использовать и для других моделей.

Практически с момента появления первого Volkswagen Golf, над кузовом которого работал сам Джорджетто Джуджаро, эти автомобили стали законодателями моды в своем классе, хотя сия тенденция была не так заметна на протяжении последних трех поколений. Тем не менее, представители седьмой серии вполне способны вновь отвоевать пальму лидерства. Во-первых, немцы наконец отошли от консервативного рационализма и сделали ставку на эмоциональность, пусть и сдержанную. В итоге, мы можем видеть привычные черты в более агрессивном исполнении, контраст которого, как предполагается,  должен перейти и к другим сериям VW.
 
Во-вторых, в соответствии с последними веяниями были расширены длина и ширина автомобиля, до 4255 и 1798 мм соответственно. Такой ход позволил увеличить объем багажного отделения до 380 литров и, что еще важнее, сделать внутреннее пространство более просторным. Также была переосмыслена начинка автомобиля – один только большой мультитач-дисплей на передней панели чего стоит!
 
Подверглась изменениям и силовая составляющая: теперь доступны бензиновые моторы объемом 1.2 и 1.4 литра с мощностью от 105 до 140 л.с., причем даже самый мощный представитель линейки потребляет всего 4.8 литра на 100 км. Кроме того, доступны турбодизельные двигатели объемом 2.0 литра с мощностью 105 л.с.  В тандеме с силовым агрегатом может работать пяти- или шестиступенчатая механика, а также шести- или семиступенчатый автомат. Если добавить к этому уменьшение массы более чем на 100 кг в сравнении с предшественником и снижение коэффициента лобового сопротивления с 0.31 до 0.27, то становиться ясно, что на этой машине вполне можно и посоревноваться в светофорных стартах, и легко обогнать тихоходов на трассе.